La coque est le constituant premier d'un bateau : elle forme le flotteur, c'est-à-dire l'élément assurant la flottabilité et l'étanchéité. Un bateau peut comprendre une seule coque (on l'appelle alors monocoque) ou plusieurs (multicoque) : un catamaran comprend deux coques, un trimaran trois, suivent les quadrimarans et les pentamarans. Sa rigidité provient notamment de sa forme courbe, propriété mécanique générale des coques.

Construit par les chantiers Piriou de Concarneau, le voilier Persévérance du projet Polar Pod fait actuellement escale depuis ce week-end à Brest, au quai La Pérouse de la marina du Château. Il devrait y rester jusqu’au 19 octobre 2024. Le navire, conçu par Jean-Louis Étienne, sera ouvert au public pour des visites payantes. Construit en aluminium et doté de deux mâts de 33 m de haut, il est destiné à l’avitaillement de la station polaire dérivante Polar Pod. Il peut recevoir huit membres d’équipage et douze passagers.

Bien que l'usage des pinasses sur le bassin d'Arcachon soit très ancien, il n'existe pas de document écrit mentionnant formellement ces embarcations avant une allusion dans des documents de 1553 et 1556. 

En 1708, Claude Masse, ingénieur militaire du roi Louis XIV, sera missionné par ce dernier pour découvrir la côte Atlantique et en faire un descriptif précis. Il évoque dans le mémoire qui accompagne sa carte du bassin d'Arcachon des petits bateaux « que les habitants appellent pinasses, qui ont 15 à 16 pieds de long sur 4 à 5 de large. ».

Claude Masse, cartographe du Roi

Avec Mariska, l'élégance et la vélocité se conjugent harmonieusement.

Comme beaucoup d'autres yachts de plan Fife, ce classique de classification 15M JI navigue surtout en Méditerranée où il participe aux régates estivales, et en mer des Caraïbes durant l'hiver.