chaise d'hélice

- L'étambot se compose d'un tube et de deux paliers à ses extrémités. Ils assurent le guidage de l'arbre d'hélice et sa rotation. Un minimum de jeu est un gage de bon fonctionnement.

- Le tube d'étambot sera collé dans son logement, à la colle époxy ou la résine époxy. 

- Le tube sera garni d'une graisse adaptée. La graisse assure l'étanchéité et lubrifie les paliers pour une meilleure rotation.

- Monter l'hélice sur l'arbre. 

- Mettre l'arbre dans le tube, monter la bague d'arrêt côté moteur. Un jeu de 0,5 mm est nécessaire au bon fonctionnement. 

- Un petit truc supplémentaire pour améliorer l'étanchéité de l'arbre : on peut insérer, entre la bague d'arrêt et le palier, un petit joint torique qui sera mis en légère compression entre les deux. Il faut le graisser légèrement. Dans ce cas précis, on supprime le jeu entre le palier et la bague d'arrêt.

- Pour mettre de la graisse sans démonter l'arbre, on peut équiper le tube d'étambot d'un palier graisseur. Il se monte autour du tube et nécessite le perçage du tube d'étambot. 

1) Ajuster la longueur du filetage qui doit être égale à la longueur du filetage de l'hélice + l'épaisseur de l'écrou.

Laisser l'écrou sur l'arbre puis couper l’excédent.

Enlever l'écrou pour une meilleure qualité du filetage.

Cette opération est conseillée pour un meilleur positionnement de l'arbre dans les paliers du tube d'étambot.

2) Dégraisser l'arbre, l'intérieur de l'hélice et l'écrou, avec de l'acétone.

3) Mettre une goutte de frein filet bleu, fixation moyenne, sur le filetage de l'arbre.

Le frein filet assure la fixation de deux éléments mécaniques entre eux. Le démontage avec des outils est possible.

4) Remonter le tout sur l'arbre. Visser à la main l'écrou puis l'hélice.

5) Prendre un chiffon pour tenir l'hélice et pour ne pas se blesser, puis une clé plate et serrer l'écrou sur l'hélice.